Balades moto : comment ne plus jamais perdre son convoi ?

Tous les motards connaissent ce moment en balade : le rythme est parfait, les virages s'enchaînent... et soudain, un feu rouge imprévu ou un camion à dépasser, et le convoi est coupé en deux. Impossible de savoir si ceux de derrière ont raté l'intersection, se sont arrêtés pour faire le plein, ou s'ils ont un problème mécanique. On se retrouve alors arrêté sur le bas-côté, à retirer un gant avec les dents pour essayer d'envoyer un message sur WhatsApp. C'est pour résoudre cette galère que RideUp a été créée : une application pensée par un motard pour ne plus jamais perdre personne en route.

48%

Des motards roulent régulièrement en groupe, avec la coupure du convoi comme première source de stress.

4

Applications différentes utilisées en moyenne pour une sortie (GPS, alertes, messagerie, météo).

100%

Des données et du suivi live hébergés en France, avec zéro pub et aucun tracking hors trajet.

La dispersion du convoi : le casse-tête de chaque virée

Rouler en groupe demande aujourd'hui une logistique pénible. Dès que le groupe s'étire sur quelques centaines de mètres, la visibilité disparaît dans les rétroviseurs. Les motards doivent alors s'arrêter régulièrement aux carrefours pour attendre, ce qui casse le rythme de la balade et crée des situations dangereuses sur les bords de route.

Les applications de navigation classiques sont conçues pour l'automobile : elles guident un véhicule individuel d'un point A à un point B, mais n'ont aucune conscience des autres motards qui roulent avec vous.

• Coupures de convoi imprévues aux feux rouges et intersections
• Arrêts fréquents et dangereux sur le bas-côté pour attendre les retardataires
• Applications GPS automobiles inadaptées aux besoins spécifiques du groupe

La carte live RideUp : savoir instantanément quand quelqu'un décroche

Pour répondre à ce problème, RideUp intègre une carte en temps réel conçue pour le roulage en groupe. Chaque participant à la balade voit la position exacte des autres riders sous forme de pastilles claires.

Dès qu'un motard se fait distancer au-delà d'une distance de sécurité, l'application prévient automatiquement le reste du convoi par une notification visuelle et audio dans l'intercom. Le meneur sait immédiatement qu'il doit ralentir le tempo sans avoir besoin de manipuler son téléphone.

• Affichage fluide et en temps réel de tous les motards du groupe
• Alerte instantanée dès qu'un membre décroche ou s'arrête
• Guidage vocal et notifications audibles directement dans le casque

Alertes de sécurité et interface 100 % pensée guidon

En moto, un nid-de-poule, des gravillons dans une courbe ou une plaque de gasoil ne pardonnent pas. RideUp permet au premier motard du convoi de signaler un danger d'une seule tape sur l'écran grâce à des boutons surdimensionnés utilisables avec des gants.

L'alerte est transmise en direct à tous ceux qui arrivent derrière. L'interface adopte un contraste élevé pour rester parfaitement lisible en plein soleil, sans fioritures ni publicités parasites qui pourraient détourner l'attention de la trajectoire.

• Signalement en un tap des gravillons, nids-de-poule et obstacles
• Interface sombre à fort contraste lisible sous visière et soleil
• Zéro publicité intrusive pour garantir une concentration totale sur la route

Ouverture de la bêta fermée ce vendredi 25 septembre

Développée en toute indépendance et auto-hébergée en France, RideUp entre dans sa phase de test fermé sur Android à partir de ce vendredi 25 septembre 2026.

L'objectif est de faire rouler l'application en conditions réelles avec les premiers motards pour affiner la précision du suivi avant la sortie officielle sur le Google Play Store. L'accès est gratuit et les inscriptions sont ouvertes dès maintenant sur le site officiel.

• Lancement du test fermé Android le vendredi 25 septembre à 20 h
• Inscriptions ouvertes sur le site officiel rideup.live
• Échanges directs avec le créateur sur le serveur Discord de la communauté

Sources

• RideUp — Inscriptions au test fermé & Projet↗
• ONISR — Observatoire National de la Sécurité Routière↗