Ta moto a une histoire. Prouve-la.
Tu entretiens ta moto correctement. Tu changes l'huile quand il faut, tu gardes tes
factures, tu sais à quel kilométrage tu as fait la chaîne. Et le jour où tu revends,
tout ça ne vaut rien : l'acheteur a devant lui une annonce, une pochette de papiers
en désordre et ta parole.
**Ridia est le carnet d'entretien qui transforme ce que tu as fait en quelque chose
qu'un acheteur peut vérifier.**
Le carnet est gratuit, et il le restera
Pas de limite de motos. Pas de limite d'entretiens. Pas de justificatifs comptés.
C'est un choix, pas une promotion de lancement : un carnet bridé ne vaut rien à la revente. Un historique à trous ne convainc personne, et te faire payer pour noter ta vidange reviendrait à saboter la seule chose que Ridia vend vraiment.
Tes entretiens, comme tu les fais
Vidange, chaîne, plaquettes, pneus, contrôle technique, soupapes, fourche… Chaque entretien porte sa date, son kilométrage, son coût, qui l'a fait. Joins tes factures : c'est ce qui fait la différence entre « j'ai fait la vidange » et « voilà la facture ».
Les échéances qui te préviennent vraiment
À la date, au kilométrage, ou les deux. Chaque échéance dit d'où elle sort, le seuil qui s'applique, le dernier entretien qui sert de repère. Un rappel qu'on ne peut pas expliquer n'inspire pas confiance, et n'est pas suivi.
Ce que ta moto te coûte
Entretiens et dépenses réunis. Le total sur l'année, le coût au kilomètre, la comparaison entre tes motos. Quand des montants manquent, Ridia le dit plutôt que d'afficher un total qui sous-estime.
Le scan de facture
Photographie une facture, Ridia la lit et pré-remplit l'entretien. La photo ne part jamais toute seule : elle s'affiche d'abord, et c'est toi qui déclenches l'analyse. Cinq scans par période de trente jours glissants.
Avant d'acheter : la revue d'achat
43 points, 9 sections. Elle se remplit debout sur un parking, souvent d'une seule main : chaque point se tranche d'un appui, l'explication ne s'ouvre que si tu la demandes. Si tu achètes, la revue devient la première page du carnet, la seule qu'aucune saisie ultérieure ne saura reconstituer.
Le jour où tu revends
C'est là que Ridia se paie, et nulle part ailleurs.
L'aperçu te montre la page telle que l'acheteur l'ouvrira. Tu vois les trous avant lui et chaque trou comblé est un argument de plus au moment de discuter le prix. C'est pour ça qu'il est gratuit.
Le rapport HistoVec, gratuit sur histovec.gouv.fr, accompagne le carnet avec son empreinte.
Le carnet signé est le produit payant, et le seul. Deux choses que personne ne devine : le carnet est figé à l'émission, ce que l'acheteur lit ne changera plus, et la signature est ce qui se vend, puisqu'elle le laisse vérifier lui-même que rien n'a bougé. L'export non signé reste gratuit.
La cession, une fois la vente conclue : le lien montre le carnet, la cession le donne. Code dicté à la remise des clés, carte grise scannée, numéro de série recoupé, ta confirmation, 48 h pour revenir en arrière. Une moto suivie ainsi arrive chez son troisième propriétaire avec dix ans d'histoire vérifiable.
Les tarifs
Essai 7 jours sans carte bancaire · 3,99 €/mois ou 39,90 €/an · 9,99 € l'achat unique d'un transfert.
Ce que Ridia n'est pas
Pas de GPS d'itinéraires. Pas de version pro. Pas de boîtier OBD. Pas de communauté.
Tes données
Hébergement en UE, export et suppression depuis l'app. Et une précision qui compte : tes factures d'atelier portent souvent ton nom et ton adresse, l'acheteur les verra. Tes dépenses personnelles restent chez toi.
